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991.
交直流混合系统可用输电能力评估 总被引:1,自引:2,他引:1
随着我国交直流混合系统规模的不断扩大,交直流混合系统可用输电能力(available transfer capability,ATC)的计算模型和方法的研究成为一个关键问题。电力系统是一个动态时变系统,存在大量的不确定性和随机性,考虑这些不确定性因素对ATC的影响是准确计算ATC的一个难点。文中提出了一种基于非序贯蒙特卡罗仿真的可用输电能力评估方法,综合考虑负荷变化、设备故障、直流系统控制方式变化和天气等不确定性因素的影响,并从充裕性方面定义一系列的概率指标进行ATC评估。采用Matlab7.1编写相关的计算程序,并用改进的IEEE 14节点系统进行算例分析。计算结果表明,文中所提方法正确有效,能给出更准确的ATC信息。 相似文献
992.
阻尼是影响双馈风电机组(doubly-fed induction generator,DFIG)轴系扭振的核心因素.在并网导则要求风电参与系统调频的背景下,当DFIG采用虚拟惯量控制响应系统频率变化时,其扭振的阻尼特性将更加复杂.采用阻尼转矩方法,首先分析了最大功率跟踪模式下DFIG轴系扭振的阻尼特性,推导了虚拟惯量引入后双馈风机的电磁转矩–转速环传递函数,解释了虚拟惯量控制降低DFIG扭振阻尼的原因.其次,分析了基于带通滤波器和相位补偿环节的扭振阻尼控制器(bandpass-filter and phase-compensation based torsional oscillation damping controller,BPB-TODC)附加于不同控制通道引起的扭振频率偏移问题.针对扭振频率偏移导致阻尼控制器性能下降的问题,在混合通道BPB-TODC基础上,通过对多扭振频率偏移场景下的控制器参数进行寻优,提出了抗扭振频率偏移的优化BPB-TODC.最后,通过仿真验证了上述理论分析的正确性和所提阻尼控制器的有效性. 相似文献
993.
994.
电网调度管理须与电网发展俱进--北美东北电网事故浅析 总被引:10,自引:15,他引:10
根据美加停电事故中期报告和最终报告,作者分析了美加电网大停电的原因,计有电磁大环网、有的网无功缺乏、电网自动化出现故障、电网运行信息缺乏共享、在电网发生紧急情况和事故起始以及发展时没有统一指挥等十个问题.在此基础上,对于我国的电网互联提出的建议有:大区电网互联时不宜形成交流大环、电网间有功互供时无功需分网平衡、电网自动化系统须具有高可靠性、实行"统一调度、分级管理"是有利于电网安全运行的. 相似文献
995.
相量测量单元测量值对状态估计中等效电流量测变换算法的影响 总被引:11,自引:5,他引:11
针对同步相量测量单元(PMU)能够直接测量母线电压相量的特点,分析了引入PMU测量值对电力系统状态估计的影响.首先修正等效电流量测变换算法,提出了极坐标系下的全雅可比矩阵算法和简化雅可比矩阵算法,分别从增加PMU节点电压量测方程、以PMU测量值作为迭代初值、修正等效电流量测计算公式以及修正雅可比矩阵四方面分析了引入PMU测量值对算法迭代次数和滤波效果的影响.理论分析和算例结果表明,PMU测量值在这四方面对算法的迭代次数和滤波效果均有影响,有些影响还与PMU的数量有关. 相似文献
996.
997.
智能变电站业务回路状态监测与分析系统的研究应用 总被引:1,自引:0,他引:1
智能变电站的状态监测可为二次设备的状态检修提供信息基础.介绍了一种应用于智能变电站业务回路的实时状态监测及分析系统.该系统能够利用广泛分布的采集单元对各设备的状态进行监测,并通过分析单元解析变电站配置信息,进而在客户端上显示出业务回路的内在结构.系统根据其自身的在线数据库与离线数据库,利用前者将解析出的配置信息形成无向图,并缓存监测系统的监测结果;利用离线数据库储存相关设备测试数据.两者协同工作,并辅以基于马尔科夫链的功能失效算法,实时地为二次回路的状态检修工作提供参考. 相似文献
998.
气固流化床固体浓度分布的冷模研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在内径0.284 m、高6.0 m的气固流化床冷模装置中进行了气固流化实验,采用PC6 D型颗粒浓度测试仪检测固体浓度. 分别采用枝条型(开孔率a=5‰和2.5‰)和环形(a=5‰)气体分布器,以直径154~180 mm、密度2550 kg/m3的砂子为颗粒,在静床高H0=0.6~1.5 m、表观气速u=0.3~0.6 m/s的情况下,考察了时均固体浓度1-e在空间的分布. 结果表明,增加u使密相区的1-e减小,分布器形状对1-e影响不大. 采用较低a的分布器时1-e的变化较大,且其值均较低. H0=0.6 m, 轴向位置H=0.4 m, u=0.3 m/s, 径向位置r=0~0.142 m时,1-e由0.410上升到0.494;H0=0.6 m, H=0.4~0.95 m, u=0.3 m/s, r=0时,1-e从0.410减小到0;H0=1.5 m, H=0.4~1.3 m, u=0.3 m/s, r=0时,1-e从0.397先下降到0.372,再上升到0.424,最后下降到0.328. 相似文献
999.
1000.
主要介绍了乘用车内3种电动助力转向系统的应用范围,不同转向机内关键件齿条的结构及主要加工工艺。研究了齿条关键工序的工艺过程、关键点及关键设备,并说明了以上工艺的适用生产条件及注意点。介绍了变节距齿条的工艺,简述部分转向机厂家技术领先的皮带轮驱动助力转向系统的滚珠丝杆齿条的主流工艺,提出了结合现代化制造实现智能自动化生产的方法。 相似文献